常見(jiàn)問(wèn)題
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分析四柱伺服液壓機(jī)出現(xiàn)困油現(xiàn)象如何解決呢
分析四柱伺服液壓機(jī)出現(xiàn)困油現(xiàn)象如何解決呢？
1、外嚙合齒輪泵在嚙合的過(guò)程中，為了使液壓機(jī)齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)且連續(xù)不斷吸、壓油，齒輪的重合度須大于1，即在前一對(duì)輪齒脫開(kāi)嚙合之前，后一對(duì)輪齒已進(jìn)入嚙合。
在兩對(duì)輪齒同時(shí)嚙合時(shí)，它們之間就形成了閉死容積。此閉死容積隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，先由大變小，后由小變大。因此齒輪泵存在困油現(xiàn)象。為消除這種困油現(xiàn)象，常在泵的前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開(kāi)卸荷槽，使閉死容積限制為小，容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。
2、在雙作用葉片泵中，因?yàn)槎ㄗ訄A弧部分的夾角>配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角，所以在吸、壓油配流窗口之間雖存在閉死容積，但容積大小不變化，所以不會(huì)出現(xiàn)困油現(xiàn)象。
但由于定子上的圓弧曲線及其中心角不能做得很準(zhǔn)確，因此仍可能出現(xiàn)輕微的困油現(xiàn)象。為克服這種困油現(xiàn)象的危害，四柱伺服液壓機(jī)常將配油盤的壓油窗口前端開(kāi)一個(gè)三角形截面的三角槽，同時(shí)用以減少油腔中的壓力突變，降低輸出壓力的脈動(dòng)和噪聲。
1、外嚙合齒輪泵在嚙合的過(guò)程中，為了使液壓機(jī)齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)且連續(xù)不斷吸、壓油，齒輪的重合度須大于1，即在前一對(duì)輪齒脫開(kāi)嚙合之前，后一對(duì)輪齒已進(jìn)入嚙合。
在兩對(duì)輪齒同時(shí)嚙合時(shí)，它們之間就形成了閉死容積。此閉死容積隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，先由大變小，后由小變大。因此齒輪泵存在困油現(xiàn)象。為消除這種困油現(xiàn)象，常在泵的前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開(kāi)卸荷槽，使閉死容積限制為小，容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。
2、在雙作用葉片泵中，因?yàn)槎ㄗ訄A弧部分的夾角>配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角，所以在吸、壓油配流窗口之間雖存在閉死容積，但容積大小不變化，所以不會(huì)出現(xiàn)困油現(xiàn)象。
但由于定子上的圓弧曲線及其中心角不能做得很準(zhǔn)確，因此仍可能出現(xiàn)輕微的困油現(xiàn)象。為克服這種困油現(xiàn)象的危害，四柱伺服液壓機(jī)常將配油盤的壓油窗口前端開(kāi)一個(gè)三角形截面的三角槽，同時(shí)用以減少油腔中的壓力突變，降低輸出壓力的脈動(dòng)和噪聲。